集体返航只是一个开始

　　罗道海 每日经济新闻

　　10多架东航飞机离昆后突然返航，事情将如何收场？

　　记者在昆明调查得知，昨日上午，东航云南分公司与当日返航的代表们进行了秘密协商，在这个被称为“研讨会”的会晤结束后，记者打探到消息：“双方未达成一致意见”。

　　知情人介绍，员工与东家的这次较量中，集体返航只是一个开始，从昨日开始，部分参与飞行员已经开始停飞，这导致公司不得不临时安排一些领导亲自上机飞行。

　　“事情没有解决，飞了，那就是妥协了。”这名知情人说，大伙反映的待遇问题，公司一定要给说法。

　　较量：处罚？妥协？

　　目前，多数乘客反映，返航就是拿乘客的利益在开玩笑，飞行员的职业操守受到质疑。而参与此次返航事件的飞行员，究竟会受到公司的处罚，还是公司会向飞行员妥协？

　　昨日，记者了解到，遭遇东航集体返航事件，原本滞留的1500多名乘客已经在近两天内疏导，机场的航班和乘运未受到大的影响。

　　在东航云南分公司，该公司唯一的新闻发言人李露荣 “全天开会不在”，而公司总经办和工会均婉拒了记者的采访，对此事三缄其口。

　　事实上，在飞机为何返航的问题上，飞行员并未违反该公司章程。

　　多名飞行员告诉记者，全国各地不一，云南省内的短途飞行多高原，天气等情况复杂，飞机抵达目的地后，是否降落或返航等都由机长决定，“哪怕机长心里意识到降落的不安全性，也有权力要求返航”。

　　业内人士判断，这就对云南分公司调查 “飞行员是否商量好的集体返航”，带来很大难度。　　

　　多名飞行员：“如果是我也会这样干”

　　“公司也太过分了，如果换成是我，我也会这样干的。”在昆明市关上南路，有两栋东航云南分公司的飞行员宿舍，记者在此随机采访了10多名飞行员，多数对目前的待遇问题都抱有怨言。

　　刚经过集体返航事件，昨日的东航飞行楼格外平静。进出的飞行员们少有聚集一起谈论的，而在二楼到九楼的单间宿舍中，回来或是准备离开的飞行员们也只相互打个招呼。

　　由头

　　扣税额近工资的三分之一

　　“出了这样的事，谁也不会公开谈论。”一位胡姓机长说。另一位年长机长介绍，此次事件，可能是公司对飞行员工资扣税引发的，这次扣税达到了工资的近三分之一。

　　不光机长，即便是还未上飞机的学员也是如此认为。一位陈姓的学员拿出了他的工资条告诉记者，他一个月的工资加上所有福利只有4000元左右，而公司单方面扣税就达到了1000多元，“这也太离谱了”。

　　另一位副驾表示不解，他一个月的工资1万多元，扣税后拿到手里的还不到1万。

　　“三分之一啊，有这么高的税吗？”这名副驾说，这次因为加上多年累积的住房补贴 （一个月公司给600多元）后，几乎是从他们手中抢走了一大笔钱。

　　而对于一般的飞行员来说，在东航云南分公司，机长一月约3万元左右，副驾也有1万多元。他们认为，如此的待遇根本不能与一些国内航空公司相比，虽然公司实行的是多飞多拿，但工资中占大头的小时费，也只是别家公司的一半。

　　一个证实的消息是，在东航云南分公司，飞行员本身的待遇不如外公司的情况下，遭遇了 “扣税事件”，激发了飞行员长期的积怨，而导致了集体返航事件的发生。